Cet article explique comment les Voies Lyonnaises sont représentées sur OpenStreetMap (OSM) et comment interroger les données d'OSM avec Overpass Turbo.
OpenStreetMap (https://osm.org) est une base de données géographiques collaborative, libre et ouverte, maintenue par une communauté mondiale de contributeurs. C'est une alternative aux services de cartographie propriétaires comme Google Maps, sur le principe de Wikipédia.
Les données sont accessibles à tous et peuvent être utilisées pour diverses applications, comme la planification d'itinéraires cyclables (par exemple, avec cartes.app, geovelo, comaps, ou OSMAnd).

La précision des données est importante, en particulier si l'on veut obtenir un guidage détaillé qui prend en compte les différents types d'aménagements cyclables (pistes, bandes, zones partagées, etc.).
Un exemple de guidage open-source optimisé pour le vélo est Bikerouter (exemple d'itinéraire), qui utilise les données OSM pour calculer des itinéraires cyclables optimisés ou sécurisés.
Si vous consultez OpenStreetMap, vous remarquerez que les tracés des Voies Lyonnaises peuvent différer de ceux affichés sur Cyclopolis. Cette carte umap permet de visualiser les Voies Lyonnaises telles qu'elles sont représentées sur OpenStreetMap (OSM).
Cyclopolis indique les tracés officiels des Voies Lyonnaises tels que définis par la Métropole de Lyon. On peut voir les tronçons en travaux ou reportés qui ne sont pas encore présents dans OpenStreetMap.
Le fond de carte de Cyclopolis utilise les données OSM, mais les tracés des Voies Lyonnaises sont basés sur des tracés créés par des bénévoles de la Ville à Vélo, en se basant sur les plans officiels de la Métropole de Lyon. Il est possible de les retrouver ici : github.com/lavilleavelo/cyclopolis
Comme vous pouvez le constater, grâce aux contributions de la communauté OpenStreetMap (en particulier Gonéo et le groupe local de Lyon), les Voies Lyonnaises sont déjà bien représentées dans la base de données OSM.
Pour visualiser ou extraire les données OSM des Voies Lyonnaises, plusieurs outils sont disponibles. On peut, par exemple, télécharger un extrait de la base de données OSM ou utiliser un service comme Overpass Turbo.
Overpass Turbo est une application web qui permet d'interroger la base de données OpenStreetMap. Le service est un outil puissant (mais technique) qui utilise un langage de requête appelé Overpass QL. Un tutoriel interactif est disponible ici (en anglais).

La requête suivante permet d'obtenir tous les nœuds, chemins et relations OSM associés aux Voies Lyonnaises. Cette requête utilise le fait que les relations des VL ont le tag cycle_network=Les Voies Lyonnaises.
[out:json];
nwr["cycle_network" = "Les Voies Lyonnaises"]({{bbox}});
out geom;
nwr["cycle_network" = "Les Voies Lyonnaises"]({{bbox}});
["cycle_network" = "Les Voies Lyonnaises"] : C'est le filtre. On ne veut pas n'importe quelle route, on veut uniquement celles qui portent l'étiquette (le tag) cycle_network avec la valeur Les Voies Lyonnaises.({{bbox}}) : (bbox pour Bounding Box, "boîte englobante"). C'est une fonction spéciale dans Overpass Turbo qui permet de limiter la recherche à la zone visible sur la carte. Cela évite de surcharger la requête en cherchant dans le monde entier. On peut aussi mettre les coordonnées géographiques manuellement comme (45.60971454042112,4.717941284179688,45.92082617831274,5.058517456054688).umap est un service qui permet de créer des cartes personnalisées. On peut ajouter des points ou des lignes manuellement, ou importer des données géographiques depuis des fichiers ou des services web. On peut également faire des requêtes Overpass. Un tutoriel en français est disponible ici.
On peut aussi obtenir une liste au format CSV des relations OSM associées aux Voies Lyonnaises avec la requête suivante :
[out:csv(::id, name)];
relation["cycle_network"="Les Voies Lyonnaises"];
out;
Voici la liste des relations OSM des Voies Lyonnaises avec le lien pour les voir directement sur OpenStreetMap :
| @id | Lien OSM |
|---|---|
| 15396528 | Voie Lyonnaise numéro 1 |
| 15536956 | Voie Lyonnaise numéro 2 |
| 15397170 | Voie Lyonnaise numéro 3 |
| 17369670 | Voie Lyonnaise numéro 4 |
| 16337778 | Voie Lyonnaise numéro 5 |
| 17369721 | Voie Lyonnaise numéro 6 |
| 17366876 | Voie Lyonnaise numéro 7 |
| 17369787 | Voie Lyonnaise numéro 8 |
| 17369654 | Voie Lyonnaise numéro 9 |
| 17369290 | Voie Lyonnaise numéro 10 |
| 16337795 | Voie Lyonnaise numéro 11 |
| 16337796 | Voie Lyonnaise numéro 12 |
Il est aussi possible de sélectionner chaque segment avec la requête suivante :
[out:json];
relation["cycle_network"="Les Voies Lyonnaises"];
way(r);
out geom;
Chaque segment comporte de nombreuses informations, comme le type d'aménagement cyclable (piste cyclable, bande cyclable, voie partagée, etc.) ou l'état de surface (bitume, stabilisé, etc.).
Exemple de segment avec le tunnel mode doux de la Croix-Rousse : https://www.openstreetmap.org/way/250224690. Voici quelques-uns des tags que l'on peut trouver pour ce segment :
| Tag | Valeur |
|---|---|
| name | Tunnel bus-piétons-vélos de la Croix-Rousse |
| bicycle | designated |
| foot | designated |
| highway | path |
| incline | 0% |
| lit | 24/7 |
| oneway | no |
| segregated | yes |
| sidewalk | right |
| smoothness | good |
| surface | asphalt |
| tunnel | yes |
| Tag (Clé=Valeur) | Explication | Lien Wiki |
|---|---|---|
highway=path | Définit l'objet comme une voie générique polyvalente, ouverte aux transports non motorisés (sauf exception précisée). | highway=path |
bicycle=designated | L'accès aux vélos est autorisé et la voie est officiellement désignée pour eux (mais pas forcément obligatoire) | bicycle |
foot=designated | L'accès aux piétons est autorisé et la voie est officiellement désignée pour eux. | foot |
segregated=yes | Indique que les piétons et les cyclistes partagent le tunnel mais sont physiquement séparés (par une ligne, une bordure ou des voies distinctes). | segregated |
oneway=no | La voie n'est pas à sens unique. On peut circuler dans les deux sens. | oneway |
sidewalk=right | Indique la présence d'un trottoir situé sur le côté droit de la voie (dans le sens du tracé de la ligne sur la carte). | sidewalk |
| Tag (Clé=Valeur) | Explication | Lien Wiki |
|---|---|---|
surface=asphalt | Le revêtement du sol est en asphalte (bitume). | Voir surface |
smoothness=good | La qualité du revêtement est bonne. Cela signifie qu'il est confortable pour un vélo de route, mais pas parfait comme une piste de course (excellent). | Voir smoothness |
incline=0% | La pente est de 0%, c'est donc un trajet parfaitement plat. | Voir incline |
lit=24/7 | La voie est éclairée artificiellement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 (typique des tunnels longs). | Voir lit |
| Tag (Clé=Valeur) | Explication | Lien Wiki |
|---|---|---|
tunnel=yes | Confirme que cette voie passe dans un tunnel. | Voir tunnel |
layer=-2 | Indique la couche verticale. -2 signifie que l'objet est profondément sous terre, en dessous des objets situés au niveau -1 (qui pourraient être d'autres tunnels ou le métro) et 0 (le sol). | Voir layer |
On peut aussi utiliser Overpass Turbo pour obtenir des statistiques sur les Voies Lyonnaises, comme le nombre de segments et la longueur totale des aménagements cyclables. Voici un exemple de requête :
[out:csv(number,length)];
relation["cycle_network"="Les Voies Lyonnaises"](45.11326925230233,4.263418981886696,46.3583020562222,5.452689001417946);
way(r);
make stat number=count(ways),length=sum(length());
out;
Au 30 novembre 2025, on obtient 113,15 km sur 543 segments. (Cyclopolis indique 126 km à la même date).
Un autre exemple de requête permet de visualiser les différents types d'aménagements cyclables le long de la Voie Lyonnaise numéro 1, en utilisant des couleurs différentes selon qu'il s'agit de voies partagées ou réservées aux vélos (potentiellement zones de conflits avec les autres usagers) : https://overpass-turbo.eu/s/2gtR

On espère que cet article vous a donné un aperçu de ce qu'il est possible de faire avec les données OpenStreetMap et vous a peut-être donné envie d'explorer davantage.
Si vous voulez contribuer, l'un des moyens les plus simples est d'utiliser l'application StreetComplete, qui permet de corriger ou d'ajouter des informations sur les aménagements cyclables directement depuis votre téléphone.
Autres ressources :