13 août 2024
Point d'étape estival du projet + nouveau tableau de bord
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Voie Lyonnaise
1

La ligne 1 des Voies Lyonnaises permettra de relier Vaulx-en-Velin à Saint-Fons en passant par le campus de la Doua, les quais hauts de la rive gauche du Rhône et le quartier de Gerland. Cette ligne a la particularité d'accueillir le trafic vélo le plus élevé de la Métropole, au niveau du quai Augagneur.

Aperçu

Distance totale: 18.1 km
Fréquentation max 2030: 28k vélos/jour
29%
Réalisés
29%
5.3 km
En travaux
12%
2.2 km
Prévus
56%
10.2 km
Reportés
2%
0.4 km
Typologie 2026
Piste bidirectionnelle
85%
Voie verte
15%

Les tronçons (du Nord au Sud)

Vaulx-en-Velin Gabriel Péri à La Doua Croix-Luizet

via Villeurbanne St-Jean

Sur cette section, la Voie Lyonnaise 1 partagera son itinéraire avec le futur tramT9 et la Voie Lyonnaise 5. Sa réalisation sera traitée en même temps que la ligne de tramway, sous maitrise d'ouvrage SYTRAL Mobilités.

Il s'agira d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3 à 4m de large située au Sud de la plateforme tramway. Elle traversera le Sud de la future ZAC Mas du Taureau à Vaulx-en-Velin et la quartier de St-Jean à Villeurbanne. Elle enjambera le canal de Jonage sur un nouvel ouvrage d'art, situé juste au Sud du pont actuel de Croix-Luizet.

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 franchissant le canal de Jonage (Villeurbanne)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 franchissant le canal de Jonage (Villeurbanne)
Crédit image : SYTRAL Mobilités

La concertation préalable sur ce projet a eu lieu du 23/08 au 23/10/2021.
La concertation continue s'est déroulée de janvier 2022 à juin 2023.
L'enquête publique a eu lieu du 4 septembre au 3 octobre 2023.
Le projet a été validé et déclaré d'utilité publique le 26 février 2024.
Voir la présentation du projet du tram T9

Les travaux préparatoires sur les réseaux ont lieu entre février et l'automne 2024, et s'enchaineront avec les travaux d'aménagement jusqu'à début 2026.

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T9 - avenue Einstein (Villeurbanne)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T9 - avenue Einstein (Villeurbanne)
Crédit image : SYTRAL Mobilités

Sud du campus de la Doua

sur avenue Einstein et Boulevard du 11 Novembre

Une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle de 3.00 à 3.50m de large sera créée au nord du Boulevard du 11 novembre et de l'Avenue Albert Einstein à la place d'une voie de circulation.
Le trottoir actuellement partagé avec les vélos sera rendu aux seuls piétons.

Spécificités de ce tronçon

Le rond point de la Doua sera réaménagé en carrefour à feux à la hollandaise pour se connecter en sécurité aux bandes cyclables de la rue de la Doua.

De manière transitoire, la VL1 empruntera la piste récemment aménagée sur l'avenue Jean Capelle à partir de la rue des Antonins. Elle sera déplacée sur l'avenue Einstein à l'horizon 2030, le temps de la démolition de certains bâtiments désaffectés côté Sud de l'avenue.

La Métropole de Lyon a annoncé le 05/12/2024 que l'aménagement de la majeure partie du Boulevard du 11 Novembre serait reporté sur un prochain mandat du fait des contraintes budgétaires actuelles et de la nécessité de réduire le nombre de chantiers parallèles en 2025. Par conséquent, piétons et vélos continueront malheureusement à se partager un trottoir étroit et très inconfortable source de nombreux conflits.

La concertation publique sur ce tronçon s'est tenue du 20/02 au 20/03/2023.
Voir le dossier de concertation

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 - boulevard du 11 Novembre 1918 (Villeurbanne)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 - boulevard du 11 Novembre 1918 (Villeurbanne)
Crédit image : Passagers des Villes / Métropole de Lyon.

Les travaux devraient commencer début 2025 sur le boulevard du 11 Novembre et se poursuivre jusqu'à début 2026 sur l'avenue Einstein.

Stalingrad Nord

Cette section est en tronçon commun avec la Voie Lyonnaise 2.

Cité Internationale à Halle Tony Garnier

via Quais du Rhône rive gauche

Allée Achille Lignon

Pour desservir le quartier de la Cité Internationale, une piste cyclable bidirectionnelle de 4m de large sera aménagée en enrobé sur la voie verte actuelle en sable stabilisé. Un nouveau cheminement piéton bien séparé sera créé entre le site propre bus et la nouvelle piste cyclable.
Aucune information sur le calendrier des travaux n'a été rendue publique.

Après des études complémentaires de la Métropole, le scénario initial de création d'un nouveau cheminement parallèle pour séparer piétons et cyclistes s'est avéré plus complexe que prévu. En cause : les oeuvres d'art qui ponctuent l'espace végétalisé, ainsi que l'emprise importante de l'Amphithéâtre 3000. Il a donc été décidé de conserver dans un premier temps la voie verte actuelle avec un simple changement du revêtement stabilisé côté Ouest, remplacé par un enrobé lisse plus confortable pour tous. Nous déplorons ce choix qui va maintenir un fort conflit dans une zone très fréquentée par les piétons.

Quai de Grande-Bretagne et Quai de Serbie

(Tête d'Or <> Pont Morand)

Une piste cyclable de 4m de large a été créée sur une des voies de circulation du quai et l'allée cavalière a été rendue aux piétons, avec d'importants travaux de végétalisation.
Cette section a été aménagée entre l'automne 2022 et l'hiver 2022/2023, et le marquage au sol a été réalisé fin février 2023.

Une reprise ponctuelle a été réalisée de chaque côté du pont de Lattre de Tassigny en mars-avril 2024 pour améliorer la connexion avec les rampes vers les berges du Rhône.

Photo de la Voie Lyonnaise 1 - quai de Grande-Bretagne (Lyon 6)
Photo de la Voie Lyonnaise 1 - quai de Grande-Bretagne (Lyon 6)

Quai Sarrail et Quai Augagneur

(Pont Morand <> Pont de la Guillotière)

Cette section, qui concentre le trafic vélo le plus important de la Métropole (jusqu'à 18 000 vélos par jour), verra la piste cyclable existante être élargie à 4m sur une des 3 voies de circulation actuelles.

Après des travaux préalables de désamiantage sur le quai Sarrail au printemps 2023, les travaux de réaménagement ont eu lieu entre novembre 2023 et juin 2024. La nouvelle piste est ouverte à la fin du mois.

Photo de la Voie Lyonnaise 1 - quai Augagneur (Lyon 3)
Photo de la Voie Lyonnaise 1 - quai Augagneur (Lyon 3)
Crédit image : La Ville à Vélo

Quai Claude Bernard

(Pont de la Guillotière <> Pont Gallieni)

La piste cyclable existante a été décalée sur une des voies de circulation existante entre la piscine du Rhône et le pont de l'Université.
Entre le pont de l'Université et le pont Gallieni une nouvelle piste cyclable de 3 à 4m de large a été créé sur une partie de l'allée cavalière puis sur une des voies de circulation.

Après de nombreux contre-temps avec les Architectes des Batiments de France liés à la couleur de l'enrobé de la piste sur l'allée cavalière, cette section a finalement été réalisée entre mars et juin 2022.

Photo de la Voie Lyonnaise 1 - Quai Claude Bernard (Lyon 7)
Photo de la Voie Lyonnaise 1 - Quai Claude Bernard (Lyon 7)
Crédit image : Métropole de Lyon

Avenue Général Leclerc

Une piste cyclable bidirectionnelle sera créée côté Rhône à la place d'une voie de circulation, dans la continuité des aménagements au Nord.
A son extrémité Sud, elle rejoindra la piste cyclable qui traverse le pont Raymond Barre vers Confluence ou le pont de la Mulatière.\

Les travaux devraient commencer au printemps 2025 et continuer jusqu'à l'été 2026.

Concertation

La concertation publique sur ce tronçon s'est tenue du 14/03 au 15/04/2022.
Voir le dossier de concertation

Halle Tony Garnier à St-Fons centre

via Gerland et le nord de la vallée de la Chimie

Sur cette section, la Voie Lyonnaise 1 partagera son itinéraire avec le futur tramT10. Sa réalisation sera réalisée en même temps que la ligne de tramway, sous maitrise d'ouvrage SYTRAL Mobilités.

Sur l'avenue Tony Garnier, entre l'avenue Debourg et l'avenue Jean Jaurès, il s'agira d'une piste cyclable bidirectionnelle de 3.20m de large située au centre de la chaussée actuelle au sein du double alignement arboré qui sert aujourd'hui de voie bus. Sur le reste de l'avenue, sa largeur sera de 4m.

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - avenue Tony Garnier (Lyon 7)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - avenue Tony Garnier (Lyon 7)
Crédit image : Ilex / SYTRAL Mobilités

Sur le boulevard Carteret, la rue St-Jean-de-Dieu, le passage sous le périphérique, le boulevard Sampaix et la rue Sembat, il s'agira d'une piste bidirectionnelle de 3.50m de large côté Sud ou Ouest de la chaussée.

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - boulevard Sampaix (Saint-Fons)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - boulevard Sampaix (Saint-Fons)
Crédit image : Ilex / SYTRAL Mobilités

Enfin, sur la rue Charles Plasse, il s'agira d'une piste de 3m de large côté Sud, qui sera pincée à 2.50m avec du conflit piéton sur l'extrémité Est. On notera un passage ponctuel sous la forme de deux pistes bilatérale de 1.60m de chaque côté d'un alignement d'arbres au nord de la rue St-Jean-de-Dieu.

Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - rue Charles Plasse (Saint-Fons)
Aperçu de la Voie Lyonnaise 1 le long du tram T10 - rue Charles Plasse (Saint-Fons)
Crédit image : Ilex / SYTRAL Mobilité

La concertation préalable sur ce projet a eu lieu du 23/08 au 23/10/2021.
La concertation continue s'est déroulée de janvier 2022 à février 2023.
L'enquête publique a eu lieu du 13 mars au 14 avril 2023.
Le projet a été validé et déclaré d'utilité publique le 10 octobre 2023.
Voir la présentation du projet du tram T10

Les travaux préparatoires sur les réseaux ont lieu entre septembre 2023 et l'automne 2024, et s'enchaineront avec les travaux d'aménagement jusqu'à début 2026. Les premiers travaux d'aménagement sur l'Ouest de l'avenue Tony Garnier ont débuté en mai 2024.

Calendriers prévisionnels

Calendrier prévisionnel de la Voie Lyonnaise 1 entre la Cité Internationale et la Halle Tony Garnier à Lyon.
Calendrier prévisionnel de la Voie Lyonnaise 1 entre la Cité Internationale et la Halle Tony Garnier à Lyon.
Calendrier prévisionnel de la Voie Lyonnaise 1 sur le boulevard du 11 Novembre et l'avenue Einstein à Villeurbanne.
Calendrier prévisionnel de la Voie Lyonnaise 1 sur le boulevard du 11 Novembre et l'avenue Einstein à Villeurbanne.

Budget prévisionnel

  • 14 000 000 € HT au total dont :

Pour mémoire, les budgets totaux des projets SYTRAL sont :

  • 224 000 000 € HT pour le tram T9
  • 230 000 000 € HT pour le tram T10

Fil d'actu

Début des travaux préparatoires sur le quai Sarrail

17 Avril 2023

Début des travaux de désamiantage sur le quai Sarrail.

Fin des travaux du tronçon Grande-Bretagne / Serbie

28 Février 2023

Fin des travaux du 2ème tronçon, entre le Pont Morand et le parc de la Tête d'Or.

Réunion de concertation

2 mars 2023

Réunion publique de concertation sur l'aménagement de la partie nord entre le Boulevard du 11 novembre et l'Av. Albert Einstein.

Inauguration du tronçon du quai Claude Bernard

8 juillet 2022

Fin des travaux de la 1ère section de la ligne 1 des voies lyonnaises. Inauguration par Bruno Bernard (président de la Métropole de Lyon) et Grégory Doucet (maire de Lyon).

Lien vers un article de presse

Réunion de concertation

7 avril 2022

Réunion publique sur l'aménagement de la Voie Lyonnaise 1 concernant la section située sur la rive gauche du Rhône entre l’avenue Tony Garnier et le Boulevard des Belges.

Début des travaux du 1er tronçon

22 février 2022

Lancement des travaux de la Voie Lyonnaise 1. Cette 1ère section se situe le long du Rhône entre le pont de la Guillotière et le pont de l’Université. Les travaux ont duré 4 mois.

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